活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然,管道橡胶密封圈型号,密封是不可能的,管道橡胶密封圈,只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%,机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%,就可以认为密封是有效的.
多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环,少量大缸径发动机有3道气环和p%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量,管道橡胶密封圈尺寸,气环的主要作用是封气,但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。
气体密封机理
防止缸内气体泄漏的---办法是尽可能地减小漏气通路加大漏气阻力。为此、一要靠活塞环(气环)的环周面与缸壁紧密贴合形成所谓密封面 二要靠气环的一个侧面与环槽的一个侧面紧密贴合形成所谓第二密封面。
在这种情况下,管道橡胶密封圈生产厂家,缸内气体只能经过迷宫式的通道,并且只能经过活塞环切口处一个面积为△d·sw的很小的口子才能泄漏(此处△d.,是活塞的环岸与缸筒的间隙,而sw是活塞环在气缸中的端隙,热态时△d和sw都很小).由于一个活塞上有2-3道气环,就等于串接了2-3个节流口.等效通路面积就更小了。这样就不会有大量的漏气.如果密封面不密合,或者没有第气密封面(图10-43 (b)),则沿活塞和缸壁的整个环隙漏气,漏气址就多了。
选用 “ 硬对硬 ” 结构,必须注意以下几个问题:
1 )冷却系统要保障,禁止冷却水中断,以防端面升高,润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑,加剧磨损;2 )机械密封在安装过程中,可以给密封端面涂少许清洁硅油。以防止起泵时。密封端面由于缺乏润滑而造成的干摩擦;3 )采用清洁的外冲洗是解决溶剂颗粒堆积的比较有效的方法之一,但这种方法浪费较大,而且各种泵的介质、温度、压力(一般要求冲洗液压力比介质侧压力高 0.07 ~ 0.12mpa )又各不相同,外冲洗系统结构就更繁杂,加之外冲洗设施的投入以及维护费用的消耗,有时会造成弊大于利,尤其是一些中小型企业。因此许多企业的封油系统弃之不用,或者就没有设这套系统,针对这些情况,建议使用配用隔离介质的多密封结构,如油浆泵、回炼油泵等,使用双端面机械密封,在两组密封端面之间充满隔离介质(干净的机油等)。
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